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Trasformare auto diesel in gpl


Trasformare auto diesel in gpl

Una delle soluzioni è installare un impianto gpl su un auto diesel.Convertendo l'auto da diesel a gpl eviterai i blocchi di circolazione euro 1,2,3,4,5 e potrai circolare liberamente.Questa soluzione fà tirare un sospiro di sollievo a tutti i proprietari di un auto diesel, soprattutto per le euro 5 ed inferiori, evitando cosi di rottamare la propria auto.La modifica da fare alla vettura è abbastanza semplice e consiste nel montare un kit per la doppia alimentazione gpl/diesel.Un impianto gpl su diesel converte tutte le vetture con motore diesel da euro 0 a euro 6, che successivamente all'installazione saranno alimentate da un carburante composto da un mix tra diesel e gpl.Il carburante sarà una vera e propria miscela combinata tra diesel e gpl.L’ impianto gpl su diesel è stato riconosciuto ufficialmente idoneo e conforme alle norme che impongono i limiti di inquinamento, dal ministero dei trasporti il 14 febbraio 2000.Grazie ai costi di conversione abbastanza contenuti e i vantaggi in termini di consumi, è una soluzione sempre più considerata in termini di abbattimento dei blocchi di circolazione per auto che vanno da euro 0 a euro 6.Nelle prossime lezioni vi spiegherò qual è il costo di un impianto gpl su diesel, i problemi e altre informazioni utili in per tutto coloro interessati alla trasformazione da diesel a gpl.

Collaudo impianto gpl

Se hai deciso di convertire la tua auto diesel in gpl e tutto è andato a buon fine, dovrai effettuare il collaudo presso la motorizzazione, presentando i documenti tecnici installativi.Questa pratica ti costerà circa 70 euro.Successivamente la stessa motorizzazione provvederà ad aggiornare la carta di circolazione e comunicare le modifiche al pra.Il collaudo di un impianto gpl su diesel è regolamentato dall’articolo 78 del codice della strada che obbliga l’aggiornamento della carta di circolazione se trasformi un auto diesel in gpl.



Lezione del 14/11/2019 | 08:30

Come funzionano i motori diesel gpl

Il gpl solitamente viene installato sui motori benzina tecnicamente chiamato “dual fuel”, ovvero un impianto che consuma un carburante o l’altro in maniera completamente alternativa.Questo è possibile perché i motori a benzina vengono definiti ad accensione “a comandata” tramite le candele, che innescano un esplosione sia della benzina che del gpl.

Nelle auto con motore diesel, invece, l’accensione viene definita di tipo “spontanea”, ed avviene grazie alla compressione del gasolio.Il gpl però non si innesca per compressione quindi necessita sempre dell’ausilio del gasolio.Di conseguenze i motori diesel/gpl funzionano solo con entrambi i carburanti in lavorazione e non con uno solo, singolo e alternativo (come invece avviene per i motori a benzina/gpl).In questo caso si parla di impianto “mixed fuel”, ovvero un sistema alimentato da entrambi i carburanti in contemporanea da una miscela di gasolio e gpl.

Quindi se decidi di convertire l’auto da diesel a gpl, dovrai sempre avere entrambi per poter circolare.Se hai solo uno dei due carburanti la macchina non parte.Infatti lo svantaggio del "mixed fuel" diesel gpl e che è sempre necessaria una quantità di gasolio nella miscela.La miscela composta da diesel e da gpl (combustibile) arriva nella camera di combustione dove viene mescolata con l’aria (comburente).La pressione esercitata dal pistone in risalita incendia il gasolio che a sua volta innesca anche il gpl, avviando la fase di detonazione.Proprio per creare l’accensione “spontanea”, il gpl viene mescolato al gasolio (mixed fuel) secondo un rapporto che varia da motore a motore, ma che, solitamente per i motori di ultima generazione, vede il 40% di diesel e il 60% di gpl.In altri casi si va da un 70% da gasolio e al 30% da gpl.

La miscelazione è regolata in base alle seguenti variabili: tipologia e configurazione del motore, potenza e anno del motore.Su percorrenze extraurbane un veicolo euro 2,3,4 consuma fino al 45% di gasolio e 55% di gas, mentre nei motori di ultima generazione euro 5 e 6 il consumo di gasolio è ancora minore (60% gas, 40 % gasolio).Meccanicamente se trasformi un auto da diesel a gpl su auto diesel, dovrai installare gli iniettori che portano il gpl direttamente nei collettori di aspirazione e della centralina elettronica di gestione, mentre il motore non necessità di alcuna modifica.Con questa piccola modifica si ottiene una combustione migliore, meno inquinante che riduce le emissioni di idrocarburi all’origine.Il serbatoio del gas viene installato nel bagagliaio o al posto della ruota di scorta, sia di forma cilindrica che toroidale, e la bocchetta di rifornimento può essere collocata o sotto il paraurti o vicino al bocchettone del gasolio.



Lezione del 13/11/2019 | 17:03

Costi della conversione

Il costo per convertire un auto diesel in gpl è di circa 3.000€.Questi costi principalmente sono dovuti per installazione dell' impianto e del serbatoio (bombola gas), oltre alle pratiche di omologazione.Per capire la convenienza della trasformazione bisogna analizzare bene l’utilizzo del veicolo.Il dato più importante per valutare la convenienza dalla conversione da diesel a gpl, è il fattore tempo.Per quanto vorresti tenere ancora la tua auto?

Ovviamente se hai intenzione di cambiarla entro 3 anni e fai solo 10.000 km all’anno, lascia stare la conversione.Se credi di sfruttare l’auto ancora per 5 anni e fai almeno 20.000 km all’anno allora ti conviene.Se invece sei uno molto affezionato alla tua auto, uno di quelli che la tiene 15 anni o anche più, allora ti conviene trasformare l'auto e ti puoi permette di fare anche solo 5.000 km all’anno.Per ammortizzare un costo di 3.000 € ci vuole del tempo.La convenienza sta tutto nel rapporto anni di utilizzo e km.Più km fai meno tempo ci vuole per ammortizzare il costo del tuo nel impianto diesel/gpl.



Lezione del 15/11/2019 | 10:15

Impianto gpl su auto diesel vantaggi

Il motivo per cui molti decidono e considerano seriamente la possibilità di installare un impianto gpl su motore diesel è principalmente l’obbiettivo di ridurre sensibilmente le emissioni di sostanze inquinanti (polveri sottili e particolato pm10/ pm2,5), vero problema da risolvere per la salute mondiale di tutti.Con un impianto gpl su diesel si riducono anche le emissioni di anidride carbonica (co2), azoto (nox) e idrocarburi incombusti (hc), abbattute del 60%, in particolare su veicoli euro 2-3-4.Altro aspetto fondamentale è sicuramente il risparmio economico.Il dual fuel, utilizza una miscela di gasolio e gas contemporaneamente, di conseguenza i costi si riducono sulla base del fatto che il gpl costa meno rispetto al gasolio.

Considerato che il diesel oggi si attesta attorno a 1,45 euro al litro, mentre il gpl costa circa 0,65 euro al litro si evince immediatamente un risparmio economico sicuro e garantito che nel lungo periodo ammortizza il costo necessario per trasformare il tuo motore diesel in motore diesel/gpl (circa 3000€).Il risparmio in termini di costo del carburante è stimabile in un 30% rispetto alla circolazione nella sola modalità diesel.Quindi con la miscelazione dei due carburanti il veicolo percorrerà un maggior numero di kilometri a un costo inferiore.

Per quanto riguarda il motore, si può affermare con certezza che gli impianti gpl montati su diesel non influiscono sulla prestazione del motore, quindi non recano nessuna perdita di potenza, questo perché il motore viene sempre alimentato dal gasolio (anche se in minima parte).Altro vantaggio di auto dotata di impianto dual fuel e che grazie alla combustione più pulita inoltre, può godere del vantaggio di superare i limiti di circolazione imposti dai blocchi da euro 0 a 6, quindi può circolare liberamente rispetto ad un auto gemella con le stesse caratteristiche ma con motore alimentato dal solo diesel.Infine i motori diesel che montano gpl hanno anche meno bisogno di manutenzione (soprattutto per i veicoli di ultima generazione euro 5 e 6) in quanto il filtro antiparticolato è soggetto ad un minor intasamento del fap proprio perché viene ridotta la quantità di diesel (rimpiazzata da gpl).Concludendo questa lezione si può dire che apportando la modifica con kit gpl, si può evitare di rottamare l’auto diesel troppo inquinante sfruttandola ancora per qualche anno, con la speranza che non venga emanata un'altra legge o blocco di circolazione.



Lezione del 14/11/2019 | 11:34

Problemi e svantaggi gpl su diesel

L’unico svantaggio di un motore diesel alimentato anche con gpl è che a differenza di un motore alimentato da solo diesel, necessità di sostituzione obbligatoria ogni 10 anni della bombola del gpl.Inoltre altro aspetto apparentemente banale ma se succede può essere un bel inconveniente è di monitorare sempre la riserva di gasolio e di gpl.Se uno dei due manca l’auto si ferma e resti a piedi.

Quindi se devi fare lunghi viaggi assicurati bene dei livelli di carburanti, perché in alcune aree d'italia non sono presenti molti distributori gpl.



Lezione del 15/11/2019 | 09:56

0 Risposte di 10 Quiz

Pubblicato da Admin Buddy Augusto 12/11/2019 | 16:39

1012 studenti

Buddy Tipologia Data
+110 Lavoro eseguito 06/07/2020 | 09:20:47
+110 Lavoro eseguito 06/07/2020 | 09:20:38
+110 Lavoro eseguito 06/07/2020 | 09:19:57